毫无争议，对于中国品牌的崛起依然是每一个消耗者有目共睹的事实。曾几何时，“国产车”是人人心中低廉、低价的代名词，但在新动力时期，中国品牌的商场认同度正在以夸张的速率大幅晋升，这少许销量数据也足以评释。

正所谓“水长船高”，在所有这个词这个词中国品牌崛起的布景下，就连一些也曾主打高端、主作念燃油车的品牌也相同收货了不俗的销量，就比如被誉为录取豪华品牌的红旗。对于红旗的品牌布景咱们不再过多赘述，一言以蔽之，该品牌一直都是国内消耗者心中“国车”的代表。

转头刚刚昔日的2023年，红旗品牌进展怎么？最终的后果或者出乎咱们预感。近日，红旗品牌官方公布了其旧年的销量数据。据数据清晰，红旗品牌2023年零卖销量冲破370000辆。这个数据，也许对比头部车企不算什么，但事实上依然越过了诸多“雷声大雨点小”的造车新势力，进展算得上可圈可点。

对比过往，2023年的红旗品牌也相同高出不小，据悉其同比增长达到了29.5%，况兼这依然是红旗品牌鸠合6年正向增长。同期，商场份额还位列15万元以上燃油车商场中国品牌第一。这少许足以证据，即便新动力依然成为当下的主旋律，但对于红旗品牌来说，燃油车商场依旧是主要阵脚。

转头旗下燃油车型，销售主力分歧为红旗H5和红旗HS5两款车型。看成两款订价相对亲民的车型，红旗H5主打15-20万级轿车商场，而红旗HS5则主打20万级SUV商场。当今来看，这两款车型精确的定位是其到手的要道。其中，红旗H5本年下半年以来一直都进展可以，尤其是自10月份启动到手跨入“万辆俱乐部”，这对于国货中高档燃油轿车来说实属不易。而红旗HS5固然进展稍逊，但也能保执在月均8000-9000辆的水平，实力额外强盛。

天然，除了热销车型，红旗品牌也有部分车型仍需致力于，就比如定位年青灵通的红旗H6、价钱被网友们觉得偏高的红旗HS3，销量进展都还有晋升起间。此外，看成旗舰车型的H9也很快迎来要紧改款，在居品力的晋升下将来也许销量进展也会有所回暖。

说完燃油车，再说新动力规模，证据官方数据清晰，其新动力零卖销量冲破85000辆，同比增长135%，新动力销量渗入率23%，位传记统豪华品牌第一。若是单看数据，这份成绩单皆备是值得认同的。然而，若是仔细来看其实如故内有乾坤。

家喻户晓，当今红旗品牌旗下在售的新动力车型并未几，仅有E-HS9和E-QM5两款车型，而E-HS9则是定位高端的豪华新动力大型SUV，售价昂贵的它天然是难以复旧走量的重担。因此，订价相对亲民的E-QM5就成了这85000辆的要紧构成。而对于E-QM5的布景可能许多一又友都知谈，领先看成投向出行商场的专属车型，E-QM5主要用途即是看成网约车，此后才针对个东谈主用户启动销售。因此，E-QM5的销量组竖立不问可知了。不外，这么的发展旅途也并非红旗一家如斯，至少对短期内的销量晋升如故行之灵验的。

2024年，无疑将会是新动力连接快速发展的一年。与此同期，燃油车商场无疑会再次受到挤压，这也就意味着红旗在新的一年里既要为旗下多款燃油车型找到更相宜的发展蹊径，同期也要为新动力业务找到更好的发展标的，肩上的担子不行谓不重开元ky888网址进入下载，人人说是不是这个意旨？