开年以来，汽车圈东说念主事换防讯息握住。

　　日前，据雷峰网报说念，零跑汽车董事长助理曾林堂在2023年12月份离开了公司，这距离他加入零跑汽车仅7个月。

　　对此，时间周报记者2月4日采访了零跑汽车，相干东说念主士恢复称，曾林堂是在公司作念了一段时辰的照拂人，客岁因为个东说念主原因离开零跑。而在上月，零跑汽车刚声称其前总裁吴保军工作公约到期拒绝，公司不再续聘。

　　无独到偶，这激动说念主事变动潮也在其他新势力车企掀翻，涵盖飞凡汽车、哪吒汽车、小鹏、蔚来等车企。据时间周报记者不都备统计，本年1月，有超20名新势力高管出现东说念主事变动，岗亭波及CEO、业务精良东说念主、营销公司中枢高管等，部分高管以致被“下课”、出走“离场”。

小鹏汽车 图片开端：时间周报摄

　　盘古智库高档谋划员江瀚对时间周报记者暗示，此轮东说念主事调养的原因是多方面的，诸如事迹压力、政策调养、成本运作需要等。资深汽车行业分析师任万付相通对记者暗示，造车新势力近期高管密集调养，无非是两种情况，一种是主动调养，为了销量、企业发展来布局；另一种即是被迫调养，事迹不达场所、被挖角的等。

　　新势力高管大换血

　　本年1月，部分新势力车企递次献艺高管换血戏码。

　　先是月初，一份波及合众新能源汽车（哪吒汽车）营销公司13东说念主的东说念主事调养文献在网奥妙传，其中包括哪吒汽车聚集独创东说念主、CEO张勇兼任营销公司总裁，以及任命周江（兼）为营销公司常务副总裁；任命胡恩平为营销公司扩充副总裁兼创意与新媒体部总监。

　　与此同期，其还新任命营销公司扩充副总裁1东说念主、副总裁4东说念主、助理总裁2东说念主以及营销公司出行公司总司理1东说念主。此外，这次东说念主事调养中还有两位高管被免职，包括免去江峰的营销公司常务副总裁职务和李长河的营销公司扩充副总裁职务。

　　对此，时间周报记者向哪吒汽车方面发去采访，相干东说念主士并未置评，但称（是）里面文献。此前，哪吒汽车方面也向财联社、经济不雅察网等媒体证实了该文献实践属实。

　　本年以来，小鹏汽车的组织架构调养仍在不绝。1月23日，据红星新闻从小鹏汽车方面获悉，总裁王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调养，波及市集营销、东说念主力资源、智能数据、分娩制造和产物策划等多个部门。在此轮东说念主员变动中，原数据智能中心（DIC）精良东说念主黄荣海精良东说念主力资源部门，原东说念主力资源部门精良东说念主陈丹一经从小鹏汽车去职；前长城汽车总司理张利一经在几个月前加入小鹏，接替退休的蒋平，精良分娩制造；曾在里斯政策担任定位盘问高档照拂人的江子杨加入小鹏汽车，精良产物策划，此前由吴蒙精良。此外，小鹏原好意思国团队视觉感知精良东说念主王弢去职，也被合计与这次架构调养关连。

　　时间周报记者就这次东说念主事调养讯息向小鹏方面进行求证，相干东说念主士暗示暂时无法恢复。

　　飞凡汽车方面，则一开年就进行了换帅。1月11日，上汽集团告示，上汽集团副总裁吴冰，不再兼任上汽乘用车分公司总司理、飞凡汽车CEO；原华域汽车总司理王骏，接任上汽乘用车分公司总司理、飞凡汽车CEO。据悉，这亦然飞凡汽车零丁后，品牌初次更换CEO：2021年10月，上汽称将投资莳植飞凡汽车科技有限公司，并将上汽集团乘用车分公司的R品牌零丁出来，由飞凡汽车以轻财富样貌进行市集化运作；随后，吴冰成为飞凡汽车掌舵东说念主。

　　对此，飞凡汽车方面东说念主士对时间周报记者暗示，“当今是王骏担任飞凡汽车的CEO，他还在老练了解合座业务的历程中，关于本年的策划，比及稳健的时候咱们会对外告示的。”

图片开端：零跑汽车

　　此外，也有不少高管宣告“离场”。零跑汽车1月24日发布声明称，吴保军因工作公约到期，经董事会方案，公司不再续聘。蔚来方面，在其手机精良东说念主尹水军被曝去职后，接任者白剑1月6日公劝诱文说明了这一调养，并直言“我来接办机，也标明我蔚坚决决心，要把车手互联作念好，把手机作念好。”

　　刀刃向内，事迹压力成一大原因

　　在业界看来，此轮东说念主事调养的原因是多方面的，诸如事迹压力、政策调养、成本运作需要等。

　　以哪吒为例，在前述营销公司东说念主事大调养背后，张勇1月2日曾在外交平台上公劝诱文坦言“2023年作念得不好”。张勇并提到了几点原因：新老产切换时莫得衔尾好，节拍乱；新产物上市订价过高，下半年天然调养到位了，但丧失了先机；蚀本的产物线大幅度调低产量；传播样貌老旧有好的东西说不出去。

图片开端：张勇微博截图

　　张勇还径直点出“营销总部集权又惩处力度恐慌”。其客岁12月更曾直言，“有好东西说不出去，要真切搜检，营销系统抱歉研发团队的悉力。”

　　在市集推崇上，2023年，哪吒汽车累计录用127496辆。反不雅其他新势力车企，客岁，盼愿汽车共录用376030辆，蔚来累计录用新车160038辆，零跑汽车2023年累计录用144155台。而在2022年，哪吒汽车曾凭借152073辆的全年录用量，拿下2022年造车新势力冠军宝座。

　　关于2024年，张勇称将重新登程，包括由其兼任营销公司总司理；营销系统全体起立，重新上岗；全面更正营销传播以及用户相通样貌等。

　　再者，小鹏汽车方面，公开报说念知道，其组织架构大调养可追思至2022年10月，彼时其树立五大委员会，及三个产物矩阵组织。董事长何小鹏切身担任产物和政策委员会主任，三大平台的精良东说念主径直向他报告。客岁1月，原长城汽车总司理王凤英加入小鹏汽车，全面精良小鹏汽车的产物策划、产物矩阵以及销售体系。用何小鹏的话，其与王凤英的具体单干是“她主内，我主外”。

　　“销售渠说念在总裁王凤英女士的辅导下，正在进行一场夺胎换骨的变革，我折服会使系数这个词体系愈加高效纯真，渠说念有更快的延迟速率，并面向更多三四线城市。”何小鹏此前曾暗示，渠说念的升级和扩展，会成为小鹏2024年及以后销量增长的紧要推能源之一。其在受访时也指出，2024年小鹏将重心进行“补短”，其中之一即是增强营销才调，并与王凤英达成共鸣，2024年年底要终了期间、产物作念得好的同期，营销也被大家招供。

　　江瀚对时间周报记者暗示，跟着新能源汽车市集的竞争日益强烈，各家车企都濒临着越来越大的事迹压力。为了应答这种压力，车企需要进行东说念主事调养，优化惩处团队，进步扩充力。因此，事迹压力是这轮东说念主事调养的一个紧要原因。

　　本年以来，新能源汽车市集竞争更趋强烈。据经济日报称，松手1月31日，仅新能源汽车市集已有10多款新车上市。长安汽车总裁王俊此前指出，据不都备统计，2024年中国汽车市集将有202款新品上市，其中新能源产物152款，占比75%。

　　蔚来董事长、CEO李斌在其2024年第一封里面信中也称，将来两年是汽车行业变革的最紧要阶段，竞争强烈进度会超乎设想。“咱们会面对才调更广大的竞争敌手，面对越来越多的优秀产物，濒临愈加强烈的价钱战，濒临愈加复杂的公论氛围，面对充满不祥情趣的宏不雅环境。每一位共事都要有弥散的念念想准备，废弃幻想，直面挑战。在确保瑕玷中枢期间的遥远参加，期间与产物的逾越上风与按期按质录用的同期，蔚来必须确保销售与服务才调概况应答强烈的市集竞争，让‘销能’尽快更变为销量。”

　　“跟着新能源汽车市集的握住发展，企业需要握住调养政策以稳健市集的变化。而高管团队当作企业政策的制定和扩充者，也需要随之进行调养，以确保政策的有用实施。举例，企业可能会愈加强调智能化、电动化等方面的发展，因此需要引入具备相干布景的高管来推动这些政策的实施。”江瀚进一步对记者暗示。

背负裁剪：刘光博