我国自主打算建树的7500立方米液态二氧化碳运载船“北极光前锋”轮11月29日在大连托福。该船由中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司为挪威北极光公司建树开云kaiyun，托福后将运用于欧洲二氧化碳捕集与封存辩论。

二氧化碳捕集与封存是终了“双碳”见地的蹙迫阶梯之一。有着“把二氧化碳关进海底”之称的海上二氧化碳地质封存，则是把捕集来的二氧化碳加压并运载至海上二氧化碳封存平台，进而注入海底地层中，将二氧化碳与大气和海水相阻挡。二氧化碳被深海地层顽固、熔化、吸附、矿化，从而终了永久封存。

液态二氧化碳运载船是海上二氧化碳地质封存的蹙迫装备。这次托福的“北极光前锋”轮总长130米、型宽21.2米、结构吃水8米，配置有两个非凡材料制成的、可耐零下35摄氏度低温的全压式C型液货罐，可装载7500立方米液态二氧化碳。该船托福后将用来把欧洲工业边界产生的二氧化碳，运载至挪威西海岸二氧化碳经受端船埠，加以处治后注入海底地下2600米永久封存。

该船的胜仗托福标记着我国船企攻克了液态二氧化碳运载船船型优化、液货罐材料考研、液货系统打算等一系列时刻挑战，全面掌抓了该船型的打算建树时刻。

作家：张博群 武江民