出品丨虎嗅汽车组开云kaiyun

作家丨肖漫

头图丨瞎想官方

“求巨匠放过。”

瞎想i8上市前夜，瞎想汽车董事长兼CEO李想灵通了抖音账号，并在第一条短视频里“恳请巨匠，听我讲完”。

悉数这个词7月，李想三天两端在微博上互动，一改此前的热烈言论作风，当今的李想和雷军的作风更为接近，和网友的互动细腻无比到形状的举办、演讲的时长等。

李想的篡改是从 MEGA 初始的。

这款纯电车的失利，不仅让李想一度噤声，也让瞎想汽车重新念念考居品策略。受此远程，后续纯电居品蔓延一年上市，耗尽 20 亿元回炉重造。

MEGA是瞎想建筑十年以来为数未几的败仗，在那之前，瞎想照旧两次在增程阶梯上评释注解了打造爆款的实力，但在纯电上却如故0-1的阶段。

瞎想需要一次纯电上的奏凯，评释注解以往的生效不是因为增程红利。

在此布景下，瞎想 i8 上场。

它是瞎想第二款纯电车型，对瞎想尤为进军，它将评释注解现阶段的瞎想是否照旧有能力在也曾摔倒的场合爬起来。

阛阓会给李想留住浪费的窗口期，让他不竭他的居品实践吗？

成本阛阓面前看上去对此不是太乐不雅，7月30 日，瞎想 i8 发布次日，瞎想汽车好意思股下降 6%。

i8 有点太内敛了

瞎想昨年花了一个月才搞明晰——能够说承认——MEGA 失败根源是居品力不及，而不是外形争议。但在辩论辩论 i8 名堂时，外不雅仍然是重心。瞎想里面辩论了半个月，只针对一个问题，i8 还应该长得像 MEGA 吗？

“李想立场很坚决，他是坚决校刚直，他认为必须改。”瞎想汽车第二居品线总裁张骁说说念。最终，i8 保留了 MEGA 的设计架构，B 柱之后的部分和车头不动，前脸和 MEGA 接近，尾部和 SUV 相似，举座看起来更像MPV。

“第一眼看到瞎想 i8 图片我都以为有点丑，过了一段时刻，看着越来越昂然。”李想在7月29号的发布会上自嘲。

外不雅可能是 i8 最激进与张扬的场合，除此除外，这款车的长板与亮点并莫得那么隆起，但瞎想认为，莫得短板是最进军的。

在瞎想的归纳中， i8 最进军的新增体验是三个维度——车内空间、补能和智能。前两者竞争门槛不高，瞎想很难作念出实在的互异化。

而在最进军的智能化上，瞎想的两个捏手是“瞎想同学”和VLA司机大模子——瞎想同学照旧逐步走出车机，以App体式在手机端上线，深度绑缚车机和手机；瞎想智驾也从端到端+VLM透澈切换为 VLA，VLA司机大模子目田了驾驶任务。

但问题在于， AI 和智能化是一个更难卖，更详细，需求更不解确的限制。瞎想天然晓示全面转型 AI 公司，但它暂时还不是最擅长 AI 的公司，至少不像它作念雪柜彩电沙发那样轻车熟路。

而况，前边说的这些能力，或多或少都能在瞎想以往的居品中看到，这就导致大部分东说念主很难在外不雅之外发觉 i8 的迥殊鼎新点。

瞎想的空间智能是很好的点子，但瞎想面前的技艺力还无法王人备呈现我方的想象，举例让瞎想同学实在成为硅基家东说念主、或是VLA杀青自动驾驶。i8 比之前的车更进了一步，但这也还不够。

i8 居品力谈得上平衡、全面，但在竞争热烈的汽车阛阓上，它很难给阛阓酿成多大冲击。

再造纯电，瞎想在节拍上也更求稳了

从瞎想决定减速纯电 SUV 初始，瞎想在纯电上的手脚相称严慎，且调低了预期。尽管账上躺着千亿现款，瞎想在 i 系列上的发力，如故留了更多容错空间。

2024 年 9 月，瞎想决定先发 i8 和 i6 两款居品，而不是一次打出四张纯电牌。“若是这两台车不行生效推出，背面的i系列也很难去论证价值。”张骁说。

更长周期的筹画是基于瞎想对大盘需求变化的洞悉。瞎想认为经济形状照旧篡改，不同于 2022 年瞎想L9发布时消费升级势头正盛的期间，消费升级需求被扼制，主流阛阓更倾向“平替”而非“升级”，因此必须靠“量大面广”的车型绽开阛阓。

“i8和i6的空间王人备能平静需求，比如i8的空间等同于L9，是家庭主力用车的刚需尺寸。若是失败，后续车型在现时经济环境下更难存活。”张骁暗意。

任何一次失败都影响全局节拍，瞎想要把每款车型对节拍的影响降下来。瞎想的嘱托是——用瞎想 i8 征战“纯电大六座 SUV ”这一新蓝海阛阓，瞎想 i6 走量，即使瞎想 i8 的仗打得不够漂亮，也不妨碍瞎想 i6 在红海阛阓的格杀。若是i8和i6都遭受阻力，那i9和i7的仗或然要不竭打。

瞎想于今仍然莫得走过纯电车型的0-1阶段，里面给纯电这一战较万古刻预期，筹画“用三年时刻置身豪华纯电第一梯队”。

瞎想对 i8 销量预期也相称保守，居品亮相阶段，里面销量预期是 3000-5000 辆，而外部券商的预期是稳态 5000-8000 辆，瞎想不再是高喊“50万以上销量第一”的阿谁瞎想。

要看到，瞎想再战纯电，天然储备了更多的弹药，但战况依旧严峻。瞎想 i8 和 i6 所处的阛阓竞争相称热烈。瞎想 i8 瞄中的增换购东说念主群，相似是乐说念L90、问界M8、六座Model Y的绸缪用户；瞎想 i6 更是需要直面小米 YU7 这种重叠品牌 buff 的选手。

i8 是一步难走的棋，它的发达将影响 i6 等后续车型的阛阓发达。

瞎想 i8 最终 32.18 万元的起售价和瞎想 L8 一致，致使于 Utral 版块比 L8 Ultra 低了 1 万元。据虎嗅汽车了解，i8 的举座 bom 成本 比 L8 高至少 2 万元。与 L8 疏导的订价意味着瞎想在 i8 上让渡了更多利润空间。

风向变了，瞎想的势头也变了，要尽可能减少犯错的次数，求稳成为主基调。

本文来自虎嗅，原文通顺：https://www.huxiu.com/article/4636731.html?f=wyxwapp